由于进入中国家庭的历史还很短，有车族拥有一辆车的比例非常高，因而在车辆的实际使用过程中，这些购买目的可能又相互交叉，也就是说一辆轿车既可能出现在写字楼也可能出现在幼儿园门口，还可能出现在菜市场。这种同一车辆使用用途多样性的特点表现在行驶里程上，就是车辆在实际行驶里程上差异不是特别的显著。从总体上看，轿车行驶里程在各区段分布比较均匀，家用轿车车均年行驶里程为15127公里。

　　翻翻汽车的技术参数表，好像没几辆车的百公里油耗超过8升的，更不用说10升了，而实际情况并非如此。本次调查发现，仅有8.4%的受访者的车百公里油耗在6升以内；百公里油耗不到8升的仅占受访者总体的30.5%；更多的受访者的百公里平均油耗在8升以上。进一步研究发现，家用轿车百公里平均油耗为8.77升。

　　按目前北京93号油价每升3.92元，家用轿车年均行驶里程15127公里，每百公里平均油耗8.77升算，家用轿车年燃油费用大约为5200元。

　　车只要一启动，就会有磨损，所以车辆保养维修是大多数车主的必修课，由此产生的费用也为数不小，并且很大程度上是不可克扣的。在参与调查的车主中，31%的车主的月维修保养费用在200元内；其次是22.1%的车主的月均维修费用在200-300元；月均保养费用最多的1000元左右，占11.7%；平均月维修费用为375元，年维修保养费用大约为4500元。

　　近两三年轿车的数量迅速增长，在很多城市，车辆数量与停车位数量之比已经是10比1甚至几十比一，很多的车辆无位可入。本次调查发现，有30.6%的车主不需要交纳固定停车费用；而缴纳固定停车费用最多的是每月200元以下的档次，大约占37.8%；其次是200-400元每月的占14.2%，平均每月固定停车费用为218元，变动平均费用每月平均大约为111元，一年下来平均停车费用支出3948元。

　　车辆上牌和年审的时候有关部门只要求上第三者责任险，也确有不少人只给自己的爱车上了第三者责任险，调查显示，这一比例大约为31%。但参与调查的有车族33%的人上了四项基本险，36%的上了全险。

　　不同价位的车辆对保险的态度也有一定的差异：车价10万以内的车仅投保第三者责任险的比例最高，上全险的比例最低；车价20万以上的车上全险的比例最高。保险费率以中国人民保险公司当前费率为准，根据本次调查不同价位车辆投保三、四项基本险和全险的比例，轿车年平均保险费用为3145元。

　　调查显示，受访者过去一年里，车均美容加洗车支出达996元，74%的司机在过去一年中有交通违规行为，为此而付出的费用平均达247元；一些车主还存在因车而产生的其它费用支出大约为352元。综合以上分析的各项费用，至少再加上目前每年必须缴纳的车船税200元，养路费1320元，一辆车一年的使用成本大约为19908元，研究者指出，实际上，这笔近2万元的开支仅仅是短期内的直接成本。如果连同车辆购买缴纳的购置税、车辆本身的折旧考虑在内，长期的车辆使用成本会更高。以一辆当前购买价格10万元的车为例，车辆购置税8500元，假如使用10年，10年后旧车置换折价3万，这相当于支付了78500元的现金成本，再加上每年约两万左右的养车费用，单价10万元的车每年的使用成本应该在3万元左右。