曹先生驾驶奇瑞“风云四”已有好几年了。在这几年里，他总结出了自己的一套省油经。他说：“眼看着汽油价格像小猴爬杆一样越爬越高，很多人都在天天讨论汽车的油耗，责怪自己的车油耗大。其实，更应该注意的是我们的驾驶技巧。下面就是我个人的一点驾驶心得。”

    A、管理篇1、想省油，首先要知道自己耗多少油。因此，车主必须认真进行加油记录，最简单的办法，就是在每次加油的发票上记录当时日期和里程数，综合加油的升数与里程差，定期计算油耗。这样，既能计算两次加油之间的阶段性油耗，又能计算总的平均油耗。

    2、所有的事物都是一分为二的，盲目省油也会带来一些负面效果。因此，我提倡的是科学、合理地省油，必须是以正确使用汽车的各项功能为前提。那些过度使用或者根本不使用某些功能的极端方法就好比因噎废食，都是我所反对的。

    3、能非常明显、大幅度省油的方法几乎是不存在的，必须多管齐下，才可能有一定的收效。因此，必须重视每种方法产生的一点一滴的效果，积累起来就能省钱了。

    B、驾驶篇1、轻加油，轻刹车，早刹车如果总是大脚踩油门，耗油量自然要增加。在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小油门幅度，不仅能节省汽油，还能降低车厢内的噪声。在保证安全的条件下，提前轻踩刹车，同样能省油，因为在相同的行驶路段内，刹车距离的增加就意味着踩油门距离的缩短。

    2、可以滑行，但不要放空档首先要澄清一个概念：空档滑行是否省油？目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车。电喷车在空档滑行时，发动机系统按照怠速条件喷油，挂档滑行时分为两种情况：当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油；当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油。因此，电喷车空档滑行时并不是最省油的状态。所以，在条件允许的情况下，多进行一些挂档滑行。

    3、合适的档位与车速换档时机尽量选择在2500~3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。不要太早或太晚换档，太早了动力不足，太晚油耗增加。车速可以控制在每小时70~90公里，这同样是在油耗和速度之间找一个比较好的平衡点。太快了油耗增加，太慢了影响效率。

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