三菱汽车空调压缩机常见故障有：离合器分离时有噪声和离合器啮合时有噪声。

     一、压缩机离合器分离时有噪声

     1．检查发动机噪声、发电机轴承噪声、水泵轴承轴噪声、正时齿轮/传动带噪声，发动机装配器是否松动，发动机阀门是否粘附或烧结。

     2．用于转动压缩机离合器皮带轮，拆卸空调器传动皮带，检查是否为轴承噪声，若能听到噪声，则更换压缩机离合器皮带轮。检查空调器在怠速时状况，如果出现运转摆动或发生卡死现象，需要换空调器怠速皮带轮。

     二、压缩机离合器啮合时有噪声

     1．零部件松动噪声。

     诊断步骤：检查压缩机有安装螺钉或零部件是否松动；空调器传动带是否调整不当或磨损；是否车身上空调器软管或管路振动。

     故障排除：先紧固各部分螺钉；再调整或更换空调器传动带；然后仔细检查管路或软管，拧紧夹紧装置。

     如果噪声还很大，需要更换压缩机。

     2．空调离合器打滑

     (1)在离合器摩控衬面下用垫片调整，检查空气间隙是否为标准值：TR系列压缩机隙在0.036-0.065mm；SD系列压缩机间隙在0.016-0.31mm。

     (2)电磁线圈在12V时，检查电流强度值：一般TR系列为3.0-3.6A；SD系列为3.6-4.3A。若电流过大，说明线圈短路，应更换电磁线圈；若电流值为零，说明线圈开路也应予以更换。

     3．压缩机内部噪声

     (1)排气/吸气压力不符合技术规范。故障原因TX阀门完全打开或关闭；FDR或软管/管道阻塞；冷凝器或蒸发器阻塞。

     若排气压力低，吸气压力高，说明密封垫片上部损坏，应予以更换。

     (2)在怠速下出现“啪嗒”声，预示排气或吸气阀门破裂，必须减速更换破裂阀门。

     (3)空调器内部制冷剂太少或太多。

     (4)空调系统压缩机润滑油过多或过少。

     若可能，从空调器系统内回收制冷剂，拆卸压缩机，放出润滑油，清洗空调器内的全部润滑油，再重新装入5GS压缩机润滑油：TR70-130ml；TR105-200+10ml；SD.507-108ml；SD.508-138ml。

     然后再装配压缩机，重新开始对空调系抽真空/加注制冷剂程序。

     (5)压缩机轴粘结，需进行压缩机转轴平顺性度试验：从空调系统内回收制冷剂，拆去压缩机出口处软管，使出口保持开启状态。然后用手旋转前面的压板。如果严重摆动或有粘结现象，则更换压缩机。