Murcielago的操控性能较之过去的车型有了不小的改进与提高，让人感到十分便捷，易于掌控。车辆在怠速和低转时比较温和，但只要将发动机提升到一定阶段，人们便会感到强烈的推背感。Murcielago在高速行驶时非常稳定，这得益于车身良好的下压力。Murcielago的过弯性能也很出色，四驱系统让人觉得信心十足，不易出现转向不足或是转向过度。巧妙的座椅设计，为驾驶员提供了良好的视野，前方路况一览无余。总体来说，Murcielago是一款不可多得的跑车。

　　Murcielago还可选酉己特有的E-gear变速箱，价格为11136欧元。此套功效卓著的传动装置工作原理是这样的：电子控制，经过CAN总线传输二将信号发送到发动机控制系统和ESP系统，并可选择不同的操作模式。E-gear变速器是不需要换挡杆的，取而代之的是方向盘下端的两个小按钮，换挡时只需用食指轻轻一按就可以完成换挡，这样的技术使换挡时间更短，提速更为快捷。真可谓一切尽在掌握。

　　如果说Murcielago操控如此便捷，人们便简单地将它看作一个电动玩具，那就大错特错了。在路上，它可是一个拥有强劲动力的钢铁之躯。中控台内配备了26个控制灯，可谓面面俱到，车辆状况一目了然。Murcielago的车身质量分布十分科学，中置式的发动机使得兰博基尼的车身前后质量分布为：前42%，后58％。质量分布的平均使得高速行驶时车身更稳，操控性能得到提高。由于车身材料加入了碳纤维，整备质量自然也就大大减轻，Murcielago跑车型仅比原有的普通型重了15千克，这样的成绩的确令人信服。

　　内部设计采用了不对称的设计风格，这样的奇思妙想让人感到耳目一新。虽然车身较为低矮，进入驾驶室对于身材高大的人来说比较麻烦，但只要一坐下就会马上被超级跑车的运动气氛所感染。座椅的包覆性能无与伦比，它可以有效地承托乘坐者的身体，避免在高速过弯的时候出现侧倾。

　　Murcielago是自由的化身，动力的象征。漫长笔直、一望无际的道路是它表演的舞台。在那片天空下，它成为纯粹的速度机器。这就是兰博基尼的跑车哲学。